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滴滴侧面印证美团收购摩拜单车 出行领域烧钱战再起

 人参与  2018-05-23 23:20:49   分类 : 好文分享  发布:admin

4月3日,雷锋网获悉,美团点评的确已向摩拜单车投递收购offer,此举系在腾讯董事会主席兼CEO马化腾牵线之下促成的。

目前,美团点评正在洽谈投资入股摩拜单车事宜,且投资股权占比较大。但需要特别注意的是,同样伸出橄榄枝的,还有滴滴与软银。

那么一直高喊“独立、不合并、不被收购”的摩拜,此次究竟决定“牵住谁的手”?雷锋网了解到,由于摩拜尚未召开董事会,最终决定尚未落下,很大可能性是选择会给予更大独立发展空间的一方。

雷锋网正式发稿前不久,滴滴方面表示否认参与过收购摩拜单车。滴滴的官方否认说明了什么?

一、滴滴确实没有参与过对摩拜的收购竞价,此轮传播系以公关战方式来帮助摩拜抬高交易作价;二、滴滴软银在与美团竞价收购摩拜的过程中,铩羽而归,摩拜收购案中,将不会出现滴滴的身影,于是提前撇清。

流水席

还记得去年12月那场刷爆朋友圈的乌镇大佬酒席吗?

去年12月3日,乌镇大会之夜,赴完网易丁磊饭局之后,京东刘强东与美团点评王兴再组局,腾讯马化腾、小米雷军等大佬现身,同桌的还有高瓴资本张磊、滴滴程维、快手宿华、摩拜单车王晓峰、美团点评王慧文、知乎周源、58姚劲波、金沙江创投朱啸虎、京东金融陈生强、联想杨元庆、红杉资本沈南鹏、今日头条张一鸣等人,身份一水儿的腾讯系,一时被评为“东兴局”。

虽然名号喊得响,但据雷锋网了解,这桌盛宴还是由摩拜单车方面人士出面买的单。老板坐镇、小弟买单,随从们轮流合照上个榜。

当时其乐融融的情景似乎还在眼前,画面上紧邻马化腾的美团王兴,以及与马化腾之间隔了一个人的滴滴程维,如今已然在出行领域针尖对麦芒。

3月21日,“美团打车”网约车平台在上海正式上线运行。

当日零点时分,美团打车与出租车、快车业务正式上线,并开启大规模补贴。具体包括——对于前5万名注册的司机,美团给予3个月的免抽成,对于乘客,则给予3张价值13元的打车券。

此外,据雷锋网了解,美团打车要求司机每天至少完成10个有效订单,10小时在线,考核期限为6天。符合要求的,每日车费不足600元,由美团补齐,超过600元的,额外奖励200元;在“开城翻倍奖”规定中,司机在规定时间和区域,每单补贴订单金额为20%~40%不等,20元封顶。这些五花八门的奖励机制必然堆高成本。美团的单均补贴达到40元左右。

坐标南京的司机对雷锋网表示,美团现在势头很猛,主要是取消抽成对司机吸引力很大。

2018年中国发展高层论坛上,美团点评CEO王兴公开表示,美团打车在上海已经拿到1/3的份额:“美团出行是新玩家,去年开了南京,几天前开了上海,很迅速地拿到1/3的市场份额。”

当然,对战是免不了的。

包括线下补贴站、线上营销战、美团滴滴高管之间的口水战,滴滴与美团之间但在出行领域滴滴与美团之间的冲突局势,已然不可缓和。作为出行领域最后三公里的共享单车,在持续烧钱、不见盈利的趋势下,由巨头与资本进行收割也是必然结果。

据《财新》报道,实际早在去年底,美团点评即透露出了投资摩拜、卡位共享单车场景入口的意愿,但当时由于滴滴和摩拜天使投资人、摩拜董事长李斌并不同意此交易,遂作罢。但如今,摩拜与ofo资金状况已然绷紧,谁入局、谁主导、谁做背后巨头支撑,是铁板钉钉的必选项。

烧钱局

从蓝鲸TMT所爆摩拜内部财务报表可以看出,截至当前,摩拜单车共挪用用户押金60亿元人民币,供应商欠款约10亿人民币,债务总额合计超过10亿美元。虽说“挪用押金”在出行领域已是公开的秘密,但问题的关键是——押金被挪用后能不能补上漏洞。

也是因为所背负债务金额过大,摩拜实际作价27亿美元(12亿美元现金及15亿美元股权),低于其上一轮融资34.5亿美元的估值,另附10亿美元债务。

此外,据投资领域人士对雷锋网透露,美团点评入局摩拜单车的确由腾讯董事会主席兼CEO 马化腾牵线搭桥,但需要特别注意的是,滴滴程维也是申请过入局摩拜的,中间博弈过程虽无从知晓,但从结果来看,最终更大可能性与摩拜牵手的是美团。

但随后,滴滴对雷锋网回应称,既没有参与竞价,也没有参与10亿美元投资一事。

滴滴的官方否认说明:

而滴滴在与阿里多方博弈之后,最终同意蚂蚁金服投资ofo,此前蚂蚁金服对ofo的借债也得以实现债转股。3月13日雷锋网曾有报道,ofo小黄车宣布完成E2-1轮融资8.66亿美元,由阿里巴巴领投,灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投。值得注意的是,在ofo发展历程中一直扮演重要角色的滴滴出行,此次不再出现于投资方列表内,也正是本轮融资,采取股权与债权并行的融资方式。

而“股权+债权”这种特殊融资方式的存在,源自年初ofo小黄车与阿里集团的一次“对赌”。

据雷锋网了解,年初,ofo创始人戴威通过动产抵押方式,先后两次将其资产共享单车作为抵押物,换取了阿里巴巴共计17.7亿元人民币的融资,折合美元约2.8亿。

更为重要的是,据业内人士对雷锋网透露,这场ofo小黄车与阿里系企业(天猫与蚂蚁金服)之间的资产抵押,明面上看,系通过资产抵押的方式借款缓解资金压力;但实际上,ofo与戴威在拒绝资本推动下的合并之后,手中已无筹码,只能通过对赌方式,筹取资本,度过冬季这个对共享单车行业来说颇为艰难的时节。

从目前局势来看,滴滴告别ofo、错失摩拜,在与美团抗战的出行领域,将面对更大的挑战。如今就看其如何高效运营小蓝单车与自营青桔单车,以应战美团与摩拜单车的打击。而原本局限在共享单车最后三公里的“烧钱补贴战”,如今也要蔓延至整个出行领域了。

铁打的利益,流水的酒席,永恒的褥羊毛用户们。

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